enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
34,6033
EURO
36,6857
ALTIN
2.905,73
BIST
9.344,63
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
16°C
İstanbul
16°C
Parçalı Bulutlu
Salı Az Bulutlu
17°C
Çarşamba Yağmurlu
19°C
Perşembe Az Bulutlu
18°C
Cuma Gök Gürültülü
18°C

23 uçağını satan dev havayolu şirketi iflas koruma başvurusunda bulundu

23 uçağını satan dev havayolu şirketi iflas koruma başvurusunda bulundu
Advert
18.11.2024 20:24
1
A+
A-

Spirit Airlines İflas Koruma Başvurusunda Bulundu

Amerika’nın bütçe dostu seyahat sembolü Spirit Airlines, biriken zararlar, başarısız birleşme girişimleri ve artan rekabetin yükü altında iflas koruma başvurusunda bulundu.

Güney New York İflas Mahkemesi’ne yapılan başvuruda Spirit Airlines, varlıklarını ve borçlarını 1 ila 10 milyar dolar arasında gösterdi. Şirket, operasyonlarının devamını sağlamak için borç verenlerle 300 milyon dolarlık bir finansman konusunda anlaşmaya vardı. Spirit, 2024’ün ilk çeyreğinde iflas sürecini tamamlamayı hedefliyor.

CEO Ted Christie, müşterileri uçuşların ve rezervasyonların değişmeden devam edeceğine dair temin etti: “En önemlisi, bilet alıp uçmaya devam edebilir, sadakat puanlarınızı kullanabilirsiniz.”

JetBlue İle Birleşme Başarısızlığı

Spirit Airlines, 2022’de Frontier ile birleşme planlarını JetBlue’nun daha cazip bir teklif sunması üzerine değiştirmişti. Ancak 2023’te bir federal yargıç, JetBlue’nun 3,8 milyar dolarlık satın alma teklifini rekabeti azaltacağı gerekçesiyle reddetti. Bu gelişme, Spirit’in mali sıkıntılarını daha da derinleştirdi.

Pandemi sonrası maliyet artışları ve sektördeki yoğun rekabet, Spirit Airlines’ın zararlarını büyüttü. Havayolu, 2019’dan bu yana kâr elde edemedi ve sadece 2023’ün ilk yarısında 335 milyon dolardan fazla zarar açıkladı. Şirket ayrıca geçen yaz 519 milyon dolar nakit elde etmek için 23 Airbus uçağını sattı.

Yenilikler Yeterli Olmadı

Spirit Airlines, uzun yıllar boyunca düşük maliyetli bilet modeliyle popülerlik kazandı. Ancak değişen müşteri talepleri ve uluslararası seyahatlere artan ilgi, Spirit’in gelirlerini olumsuz etkiledi.

Şirket, bu yaz koltuk seçimi ve daha geniş oturma alanları gibi avantajlar sunan paket fiyatlara geçti, ancak bu değişiklikler mali sıkıntıları gidermek için yeterli olmadı.

İflas Sürecindeki Stratejiler

Spirit, iflas sürecinde daha fazla küçülmeyi ve operasyonel maliyetlerini azaltmayı planlıyor. Şirket, yıl sonunda 1 milyar dolarlık bir likiditeye ulaşmayı hedeflerken, yaklaşık 330 pilotun daha işten çıkarılacağını duyurdu.

Analistler, Spirit Airlines’ın iflas sürecinden çıktıktan sonra Frontier ile birleşme görüşmelerine yeniden başlayabileceğini tahmin ediyor. Frontier ve Spirit’in birleşmesi, ABD’de düşük maliyetli havayolu sektöründe önemli bir güç oluşturabilir.

Spirit Airlines, Amerikan havayolu sektöründe iflas koruma başvurusunda bulunan ilk büyük şirket olma özelliğini taşıyor. Bu gelişme, sektördeki diğer şirketlerin de mali yapılarını gözden geçirmeleri gerektiğini gösteriyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.