Yüksek Özel Tüketim Vergisi (ÖTV), kredi musluklarının kapanması ve düşük maaşlar nedeniyle vatandaşların araba alması zorlaştı. Bu durum otomotiv sanayine de yansıdı. Otomotiv Sanayicileri Derneği’nin (OSD) verilerine göre, otomotiv üretimi 2024 yılında %7 azaldı.
OSD Başkanı Cengiz Eroldu, 2023 yılında iç pazarda yerli üretim araçların payının %37 olduğunu, ancak 2024 yılında bu payın %31’e gerilediğini belirtti. Eroldu, bu düşüşün üretim ve istihdamı da olumsuz etkilediğini vurguladı.
Eroldu, “Bu düşüş üretimimizi %7, istihdamımızı da %2 düşürdü. Hem sektörün sağlığı hem de dar ve orta gelirli vatandaşların arabaya ulaşımı için ÖTV matrahları güncellenmeli” dedi.
Eroldu, ÖTV matrahlarının 2022’den bu yana güncellenmediğini, bu oranların günün standartlarına uygun hale getirilmesi gerektiğini söyledi. Ayrıca hurda teşvikinin de ele alınması gerektiğini, bu teşvikin trafikteki tüm araçları kapsaması gerektiğini vurguladı.
Eroldu, taleplerini Ankara’ya ilettiğini, ancak ekonomi yönetiminin ekonomiyi soğutma çabaları nedeniyle taleplerine olumlu yanıt alamadığını söyledi.
Eroldu, “Türkiye’de imalat yapmanın Fransa, İtalya, Birleşik Krallık ve Almanya’ya göre daha ucuz olduğunu, ancak Fas, Romanya, Sırbistan ve Cezayir gibi rakip ülkelerin bulunduğunu” söyledi. Eroldu, “Avrupalılar, Çin’in baskısı nedeniyle daha düşük maliyetli ülkelere yönelmek isteyecekler” dedi.
Eroldu, “Büyük bir rekabet ortaya çıkıyor. İşçilik maliyetimiz 2024 yılında Romanya ile aynı seviyeye geldi, 2025 yılında da geçecek gibi görünüyor. Bunu verimlilikle aşabiliriz” dedi.
